6F35 מיטן קייט קלאַטש פּיסטאָן

די קלאַטש פּיסטאָן איז אַ וויכטיק טייל פון די קלאַטש מעקאַניזאַם. די הויפּט פֿונקציע איז צו שיידן אָדער פאַרבינדן די פאָר שטיל מיט די מאָטאָר אונטער די קאָנטראָל פון קלאַטש אָיל דרוק. די טראַנסמיסיע פּיסטאָן יוזשאַוואַלי באשטייט פון טראַנסמיסיע שייַכעס, ספּרינגס, סילינג רינגס, קלאַטש פּלאַטעס, פּיסטאָן ראַדז און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ.

די סענטריפוגאַל בוימל דרוק קראַפט פון די קלאַטש פּיסטאָן איז געפֿירט דורך די ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג פון די פּיסטאָן. ווען די קלאַטש ראָוטייץ, רעכט צו דער סענטריפוגאַל קראַפט, די פּיסטאָן וועט מאַך אַוועק פון די הויפט אַקס, ריזאַלטינג אין אַ גרויס סענטריפוגאַל קראַפט. אין דעם צייט, די בוימל וועט זיין געצווונגען צו מאַך צו די פּיסטאָן, פאָרמינג אַ סענטריפוגאַל אָיל דרוק קראַפט.

די גרייס פון דעם סענטריפוגאַל אָיל דרוק קראַפט דעפּענדס אויף סיבות, אַזאַ ווי די גרייס פון דעם סענטריפוגאַל קראַפט, די וויסקאָסיטי פון די בוימל, די קלאַטש טעלער די סטרוקטור פון די קלאַטש דרוק טעלער און פלייוויל אויך דאַרפֿן צו זיין קאַנסידערד.

פאקטן וואָס ווירקן די סענטריפוגאַל אָיל דרוק קראַפט פון די קלאַטש פּיסטאָן:

1. די גרייס פון דעם סענטריפוגאַל קראַפט: דער סענטריפוגאַל קראַפט איז די יקער פֿאַר דזשענערייטינג די סענטריפוגאַל אָיל דרוק קראַפט. די גרעסער די סענטריפוגאַל קראַפט, די גרעסער די סענטריפוגאַל אָיל דרוק קראַפט.

2. אָיל וויסקאָסיטי: די גרעסערע די וויסקאָסיטי פון די בוימל, די גרעסער די סענטריפוגאַל אָיל דרוק קראַפט.

3. אָיל פּראַל און דאַמפּינג: די קאַבאַנפּינג פון די בוימל און דאַמפּ וועט ווירקן די גרייס און טוישן די גיכקייַט פון די סענטריפוגאַל אָיל דרוק קראַפט.

4. רייַבונג קאָואַפישאַנט פון די קלאַטש: די גרעסער די רייַבונג קאָואַפישאַנט פון די קלאַטש דיסק, די גרעסער די סענטריפוגאַל אָיל דרוק קראַפט.