מאָדעל נומער.: 6DCT250/DPS6
Brand: קרס
צושטעלן אַביליטי און ...
פּאַקקאַגינג: קאַרדבאָרד קעסטל
פּראָדוקטיוויטי: cardboard box
טראַנספּאָרטאַטיאָן: Ocean,Land,Air,Express
אָרט פון אָריגין: כינע
צושטעלן אַביליטי: 1000 Piece/Pieces per Month
סערטיפיקאַט: IAFT 16949
HS Code: 8708409199
פּאָרט: CHONGQING,GUANGZHOU
צאָלונג טיפּ: T/T
ינקאָטערם: FOB,EXW,CIF,Express Delivery,DAF,DDP
פּאַקקאַגינג & עקספּר...
די טראַנסמיסיע גאָפּל איז אַ קאָמפּאָנענט אויף די ויטאָמאָביל גירבאַקס. עס איז פארבונדן צו די טראַנסמיסיע שעפּן און איז ליגן אין דער נידעריקער סוף פון די שעפּן. עס טורנס די מיטל טראַנסמיסיע ראָד צו טוישן די אַרייַנשרייַב / רעזולטאַט גיכקייַט פאַרהעלטעניש. די יבעררוק פאָרק איז דער הויפּט געניצט פֿאַר קלאַטש שיפטינג.
די קלאַטש אַקטיואַטאָר איז איינער פון די מערסט וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ אין די פאָרמיטל קלאַטש סיסטעם. די פונקציע איז צו בייַטן די קלאַטש פון דער שאָפער אין די באַוועגונג פון די קלאַטש דרוק טעלער. עס איז ניט בלויז דיטערמאַנז די אַרבעט ווירקונג פון די פאָרמיטל קלאַטש, אָבער איז אויך גלייַך פארבונדן מיט די דרייווינג זיכערקייַט און טרייסט.
די קלאַטש פאָרק איז דער הויפּט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַנווערזשאַן די באַוועגונג פון די קלאַטש אַפּערייטינג הייבער אין די באַוועגונג פון די קלאַטש דרוק טעלער, דערמיט ריאַלייזינג די עפענונג און קלאָוזינג די קלאַטש. ווען דער שאָפער דיפּרעסאַז די קלאַטש טרעטלען, די קלאַטש אַפּערייטינג הייבער וועט שטופּן די קלאַטש גאָפּל צו מאַך צו די קלאַטש דרוק אָפּעראַציע. ווען דער שאָפער ריליסיז די קלאַטש טרעטלען, די קלאַטש אַפּערייטינג הייבער וועט צוריקקומען צו זיין אָריגינעל שטעלע, די קלאַטש דרוק טעלעוויזיע צו נאָרמאַל דרייווינג סטאַטוס.
די קלאַטש גאָפּל איז אַ וויכטיק טייל פון די טראַנסמיסיע פון די מאַשין. אויב די גאָפּל איז דאַמידזשד, דאָס וועט פאַרשאַפן די טראַנסמיסיע צו זיין שווער אָדער אוממעגלעך צו יבעררוק אין גאַנג, וואָס ווירקן די נאָרמאַל דרייווינג פון די מאַשין. פּראָסט סימפּטאָמס פון יבעררוק פאָרק שעדיקן אַרייַננעמען: יבעררוק גאָפּל בענדינג און דיפאָרמיישאַן, יבעררוק שאַקקערז אָדער ברייקס, שיפט גאָפּל שטיפט שעדיקן אַוועק, עטק אין דער אויבערשטער סוף פון די יבעררוק גאָפּל קען זיין ענלאַרגעד, דער סוף פּנים פון דער נידעריקער גאָפּל קען זיין ערד דין אָדער גראָאָוועד, אָדער די גאָפּל גוף אין דער נידעריקער טייל פון די יבעררוק גאָפּל קען זיין בענט אָדער טוויד. דעריבער, ווען די קלאַטש גאָפּל איז דאַמידזשד, עס דאַרף זיין ריפּערד און ריפּלייסט אין צייט, אַנדערש עס וועט ווירקן אויף דער נאָרמאַל דרייווינג פון די מאַשין. אין אַלגעמיין, שעדיקן צו די שיפט גאָפּל וועט פאַרשאַפן שוועריקייט אָדער ינאַביליטי צו יבעררוק אין גאַנג בעשאַס דרייווינג, וואָס ריקווייערז די ופמערקזאַמקייט פון מאַשין אָונערז.
אָנווענדלעך מאָדעלס: פאָקוס, עבאָ 1.6 2.0, פיעסטאַ 1.5
Contact Now